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中国人真的适合开意大利车么?

时间:2020-09-30 04:54    作者:admin     点击:

  最重要的,就是这个半岛国家还生产让全世界车迷为之疯狂的跑车!最近国内关注度最高的,莫过于重新入华的阿尔法罗密欧所带来的中级车——Giulia。

  关于Giulia已经不用再多介绍什么了,逆向研发先为赛道后转民用,QV四叶草的高性能版本在纽北赛道成为最快4门车,前后50:50完美比重,全系碳纤传动轴……

  “小法拉利”的别称,意大利进口,百年赛道基因,重新入华的情怀,这些足以让车迷们为之疯狂!

  在国内一线豪华中级车被长期垄断的局面下,突然有位风格如此突出的选手登台,自然引得关注无数。

  不少车迷朋友们预言:Giulia将会改变豪华品牌中级车的市场,成为一匹黑马!

  车迷关注的都是Giulia的亮点,不过真正的主流消费者们,则是要考虑这款车到底适不适合自己的需求。

  2.0T的低功版本Giulia起步价33.08万,高功版本起步价更是达到39.68万!

  Giulia的轴距只有2820mm,而且为保证前后50:50的完美比重,发动机后移,座舱空间进一步被压缩。

  可是这点上靓丽的Giulia就有些“英雄气短”了。确实为了运动性,需要牺牲的太多了……

  Giulia在空间上更接近于一辆Coupe车型。开着她带女朋友兜风很攒劲,但载着老婆孩子甚至还有父母的话,空间着实有些捉襟见肘。

  Giulia的内饰很别致,如何评价见仁见智。魔力红的真皮覆盖,模仿法拉利式的方向盘布局,都让人耳目一新。

  这和意大利人的国民性格有关,全部的精力都用在了激情上,这种细节问题不免有些疏忽。

  这抹来自意大利的骚红,确实勾着无数人的魂。乍一眼看到时很是惊艳,但理智考虑之后,对于国内的主流消费群体而言,Giulia确实在空间上有一定的短板、起步价过高、内饰不及外观惊艳等种种问题。

  第二、价格进一步降低,豪华品牌入门价切合实际非常重要,高岭之花毕竟只能迎合少数人。

  第三、更豪华的内饰,对细节日益考究的新贵消费者们怎么能忍受粗糙的内饰呢?

  Giulia想要满足这些条件,目前来看的话有点难,对于想要购买豪华中级车的消费者来说,想要满足他们的使用要求,这辆车也许更加合适——

  本身指导价上就颇具竞争力,而且普遍又有7万左右的优惠,豪华品牌的入门价也能让普通消费者们触手可及。

  凯迪拉克ATS-L全系都搭载2.0T高功发动机最大马力279匹,最大扭矩400N·m,百公里加速6.2S。

  这样的动力表现已超出日常家用的需要,况且你最低只要22.88万就能享受到40万级的Giulia差不多的加速体验。

  凯迪拉克ATS-L还有更精致的做工和密布的维修保养点,日后使用会省心的多。

  或许,阿尔法罗密欧的Giulia就像这位意大利美女一样——风情、撩人,似红玫瑰让得不到的你永远在骚动。

  可是这样一位尤物却是不能窝在家里。她精致的妆容、不俗的谈吐、迷人的气质,都不是你柴米油盐能养出来的。

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